Pasangdengan proses yang benar satu selang manifold menjuku ke kompresor. Lalu kemudian pasang selang kedua ke dalam tabung freon. Sebaiknya, lebih baik Anda siapkan sambungan pada ujung manifold yang sesuai dengan ukuran pentil pada AC jenis freon yang sama. Hal tersebut tentunya akan mempermudah proses pengisian pada AC Anda.
Pernahkah anda mendengar istilah pump down? Pump down sering dikerjakan oleh para teknisi AC ketika melakukan perkerjaan servis atau pemasangan AC. Pump don dilakukan pada saat akan membongkar atau memindahkan posisi AC split. Tujuan melakukan pumpdown AC split adalah untuk menghemat bahan pendingin freon. Untuk penjelasan lebih detail simak terus artikel Pump DownPump down adalah proses menampung refrijeran ke dalam unit outdoor AC split. Selain pada sistem AC, pump down juga dapat dilakukan pada sistem refrigerasi. Pada sistem refrigerasi mesin pendingin pump down umumnya dilakukan untuk unit refrigerasi yang berskala komersial dan kulkas tidak dapat di pump down. Jika dilakukan pekerjaan servis pada kulkas, biasanya refrigeran akan dibuang lepas ke udara. Karena pada kulkas memang tidak bisa dilakukan pump down. Cara pump down harus dilakukan dengan benar, baik pada sistem tata udara atau sistem refrigerasi. Begitu juga cara pump down pada AC split. Agar tidak terjadi masalah pada sistem pendingin, misalnya refrigeran terbuang, atau sistem terkontaminasi oleh udara. Pada artikel ini akan dibahas bagaimana cara pump down AC Split. Pada artikel ini juga kami berikan gambar yang dapat mempermudah memahami proses pump down AC split. Pump Down pada AC Pump Down AC split dilakukan pada saat kita akan membongkar instalasi AC split. Saat pembongkaran, pipa tembaga yang menghubungkan unit indoor dan outdoor akan dilepas. Hal ini biasanya ini dilakukan bila kita akan memindahkan atau melepas unit AC split. Misalnya akan memindah AC dari suatu ruang ke ruangan yang lain. Pump down juga kerap dilakukan pada saat akan melakukan servis pada unit AC. Peralatan Pump Down Untuk melakukan pump down pada AC split, kita membutuhkan beberapa peralatan. Yaitu, sebuah service manifold, kunci Inggris dan kunci L. Ukuran kunci L bisa menggunakan ukuran 4mm atau 5mm tergantung dari service valve dari AC yang akan dipump down. Karena banyaknya jenis atau merk AC, maka sebaiknya siapkan kedua ukuran kunci L tersebut. Begitu juga untuk manifold, terdapat perbedaan ukuran kran outdoor antara AC yang berpendingin R-22 dengan pump down dapat dilakukan dengan manifold atau tanpa manifold. Untuk teknisi yang sudah terbiasa, maka akan mudah melakukan pumpdown tanpa manifold. Manifold berguna untuk mengetahui masih seberapa banyak freon atau refrigeran di dalam AC. Cara pump down AC dengan menggunakan manifoldAC split harus dalam keadaan menyala ON.Pasang selang service manifold gauge tekanan rendah selang yang berwarna biru pada service valve pentil kompresor AC penutup kran 2 way dan 3 katup 2 way valve pada discharge line pipa kecil dengan kunci “L” dengan diputar searah jarum jam, dengan demikian maka jarum pada manifold gauge akan bergerak turun ke angka tutup kran 3 way valve dengan rapat agar jarum tidak terus bergerak ke arah segera matikan unit AC secepat mungkin untuk mencegah kerusakan pada mulai melepaskan pipa-pipa tembaga pada AC, lepas sumber listrik yang terhubung ke unit indoor maupun outdoor, dengan mencabut sumber listrik atau mematikan MCB AC. Baru kemudian sambungan pipa-pipa dapat dilepaskan. Cara Pump Down Ac Split tanpa manifoldLalu bagaiman cara pumpdown Ac split tanpa alat manifold? Pump Down juga dapat dilakukan tanpa menifold. Jika dilakukan tanpa manifold, kita harus bisa memperkirakan kapan saat semua bahan pendingin sudah tertampung di kondensor. Hal ini karena kita tidak dapat mengetahui berapa tekanan bahan pendingin yang masih tersisa. Cara yang dapat kita jadikan acuan adalah berdasarkan waktu, dan juga dengan merasakan hembusan udara yang dikeluarkan oleh kipas kondensor. Cara pump down AC split tanpa manifold adalah sebagai berikutTutup kran 2 way dengan menggunakan kunci LTunggu kira-kira 15 detik. Atau tunggu hingga udara yang keluar dari kondensor tidak terasa tutup kran 3 way valve dengan kunci matikan sumber listrik AC Cara Pump Down AC Split Proses pump down pada AC Split dilakukan pada saat unit AC berada pada keadaan menyala ON. Berikut langkah-langkah pump down pada AC 1. Pasang selang manifold ke katup servis kompresor. Buang udara yang ada pada selang, dengan cara membuka sedikit kran manifold lalu tutup kembali kran manifold 2. Buka penutup 2 way dan 3 way valve 3. Tutup 2 way valve dengan kunci “L” 4. Setelah gauge menunjukkan tekanan nol atau dibawah nol, tutup 3 way valve dengan kunci “L” 5. Matikan AC dengan remote control. Atau bisa dengan mematikan MCB. 6. Lepas kabel power 7. Lepas koneksi pipa yang menghubungkan indoor dan outdoor jika unit akan dipindahkan atau perbaiki kebocoran/kerusakan pipa Demikianlah cara pump down AC split yang bisa kami bagikan kepada pembaca. Mudah bukan?Proses pump down harus dilakukan sesuai dengan prosedur agar tidak menyebabkan kerusakan pada sistem AC. Jika anda mengalami kesulitan silahkan menghubungi teknisi AC, agar tidak terjadi kesalahan prosedur.
CaraPemasangan AC Split, JASA SERVICE AC JAKARTA TIMUR, Cara Pemasangan AC Split skip to main | skip to sidebar Mitra Teknik AC, Jasa Service AC Profesional , Terbaik, Terdepan Dan Terpercaya Area Jakarta Timur

Ingin tahu cara pasang AC sendiri di rumah, sebaiknya perhatikan hal-hal dan panduan berikut ini, agar lancar prosesnya. Ya, seperti yang kita tahu, suhu di Indonesia relatif panas. Suhu yang panas tersebut tidak lepas dari letak Indonesia yang secara geografis berada di garis khatulistiwa. Sehingga jarak matahari ke permukaan relatif dekat. Disamping itu, Indonesia juga memiliki iklim yang lembab. Seperti yang kita ketahui , kelembaban udara yang tinggi membuat kita merasa lebih gerah dan mudah berkeringat. Kondisi ini terasa lebih parah di kota-kota yang padat hunian dan penduduk. Hunian yang padat dan tertutup seringkali membuat hembusan udara tidak masuk ke dalam rumah. Kemudian, hunian yang padat juga turut membuat pohon-pohon tersingkirkan. Selain itu, sebagian besar jalan-jalan di perkotaan beraspal. Jalan beraspal yang berwarna hitam sudah pasti akan menyerap lebih banyak energi panas dari matahari. ADVERTISEMENT SCROOL TO CONTINUE WITH CONTENT Itulah yang membuat udara di perkotaan umumnya terasa lebih panas dibandingkan dengan di desa-desa. Karena udara yang terasa lebih panas dan bikin gerah, tidak heran apabila warga perkotaan lebih senang memilih menggunakan AC untuk menyejukkan udara daripada kipas angin. Untuk memasang AC di rumah, idealnya harus dilakukan oleh tukang service atau tenaga profesional yang berpengalaman. Pasalnya, seringkali kesalahan memasang AC bisa berdampak pada kinerja dan bahkan bisa merusak AC. Tapi, jika anda merasa cukup berpengalaman dengan listrik dan perpipaan serta punya peralatan yang lengkap, memasang AC sendiri tidaklah terlalu sulit. Apabila tertarik untuk memasang AC sendiri, berikut adalah beberapa hal yang perlu diperhatikan. Tips Pasang AC Sendiri di Rumah AC yang cocok untuk rumah adalah AC Split tipe standar, low watt, atau inverter. Berbagai tipe AC tersebut dikenal lebih efisien, praktis, dan hemat energi. Sebuah AC Split umumnya terdiri atas unit indoor dan outdoor. Unit indoor akan dipasang di dinding dalam rumah atau kamar. Sedangkan unit outdoor akan dipasang di dinding luar dan ada juga yang diletakkan di atas permukaan tanah. Dalam memilih AC harus disesuaikan dengan bentuk ruangan yang akan didinginkan. Umumnya, untuk skala rumahan, ada tiga jenis AC yang bisa dipilih yaitu, Unit yang dipasang di dinding. Sangat ideal untuk mendinginkan suatu ruangan seperti kamar tidur Kedua adalah unit yang dipasang di lantai. Pada umumnya dipilih untuk ruangan tunggal yang berukuran luas. Seperti ruang tamu atau ruang makan. Jenis yang ketiga adalah AC cassette yang dipasang di langit-langit. AC jenis ini cocok digunakan untuk mendinginkan seluruh bagian rumah. Sedangkan berdasarkan jenisnya, AC split dibedakan menjadi dua, yaitu Sistem split tunggal. Ini adalah jenis AC yang paling umum kita jumpai di rumah-rumah. Sistem split tunggal terdiri atas unit indoor dan outdoor yang dihubungkan dengan 2 buah pipa tembaga untuk mengalirkan udara dingin dan panas. Beberapa contoh merk AC Split tunggal yang populer diantaranya adalah, merk Daikin, Gree, Panasonic, Samsung, LG, Sharp. Hingga Aqua Japan Sistem multi split. AC sistem multi split bisa menghubungkan beberapa unit indoor ke satu buah unit outdoor. Jadi, kita bisa memasang 2 atau 3 unit AC di 2 atau 3 kamar dengan menggunakan satu unit outdoor. Jangan khawatir, karena unit indoor-nya bisa dioperasikan secara mandiri. Contoh merk AC multi split adalah, Daikin Multi-S 2 connection yang hanya membutuhkan daya sekitar 380 watt Cara Pasang AC Sendiri di Rumah Lokasi terbaik untuk menempatkan unit AC indoor adalah di tempat yang tidak terpapar sinar matahari langsung atau sumber panas. Karena matahari dan sumber panas dapat mengganggu kinerja AC. Unit indoor sebaiknya dipasang pada ketinggian minimal 2 meter dari permukaan tanah serta 15 cm dari langit-langit. Dan, harus dekat dari sumber listrik, maksimal 2 meter. Apabila lokasi pemasangan sudah ditentukan. Setelah itu, sediakan alat-alat berikut ini. Selotip listrik Kunci L 4mm dan 5mm Obeng plus/minus Flaring tool Meteran Pompa vacum Waterpas Bor lengkap dengan mata bor-nya Jangkar plastic dan sekrup Daktape non lengket Cutter tube Tang potong Pensil Reamer Leak detector 1. Pasang Bracket Indoor Setiap pembelian unit AC biasanya sudah menyertakan bracket indoor. Yaitu, sebuah plat logam yang akan digunakan untuk menggantung unit Indoor. Berikut adalah langkah-langkah memasang bracket AC indoor. Gunakan waterpass untuk memastikan bracket terpasang rata supaya air kondensasi bisa mengalir dengan lancar dan tidak tergenang Tandai titik-titik sekrup penahannya dengan pensil. Umumnya, kita membutuhkan 3 sekrup untuk bagian atasnya dan 2 sekrup di bagian bawah Setelah itu, bor untuk membuat lubang jangkar sekrup. Masukkan jangkar plastik ke dalam lubang yang sudah di bor Pasang bracket dan kencangkan dengan sekrup pada 5 titik jangkar tadi 2. Membuat lubang pipa Lubang pipa umumnya dibuat disamping bracket indoor. Lubang ini akan digunakan untuk memasang pipa tembaga, pipa pembuangan air, dan kabel listrik. Lubang pada dinding bisa dibuat dengan menggunakan pahat beton atau dengan menggunakan bor hollow. Lubang yang dibuat harus agak miring supaya air pembuangan bisa mengalir dengan lancar. Setelah pemasangan pipa dan kabel listrik, lubang tersebut bisa ditambal atau ditutup dengan menggunakan seal. 3. Pasang unit indoor AC Gambar persiapan untuk pemasangan unit indoor AC. RUDHIHADHI/ Setelah lubang dibuat, dan sebelum memasang unit indoor pada bracket. Pastikan kabel power dan kabel-balikan yang akan terhubung ke unit outdoor terpasang. Setelah itu, bungkus pipa pembuangan air, pipa tembaga, dan kabel-kabel menjadi satu dengan menggunakan daktape non lengket. Jika sudah, pasang unit indoor pada bracket. Caranya adalah dengan mengangkat unit indoor ke atas hingga tersangkut pada bracket lalu tekan ke bawah agar terkunci. 4. Pasang kabel power unit indoor Kabel unit indoor terdiri atas, Kabel power Kabel balikan Jika penutup terminal kabel dibuka, Anda akan melihat simbol-simbol seperti L untuk Line, N untuk Netral, dan terminal 1 serta 2 kabel balikan. Kabel dengan simbol L dan N harus dihubungkan ke sumber listrik. Sedangkan terminal 1 dan 2 akan disambungkan ke unit outdoor. Agar lebih aman, kabel yang akan disambungkan ke sumber listrik sebaiknya dilengkapi dengan MCB. 5. Pasang unit outdoor AC Gambar persiapan pemasangan unit outdoor AC. RUDHIHADHI/ Unit outdoor harus ditempatkan di tempat yang teduh dan terlindungi dari sinar matahari maupun air hujan agar lebih awet. Akan tetapi, unit outdoor tidak boleh terisolasi atau dibungkus karena hal tersebut bisa mengurangi efektivitasnya dalam membuang kalor atau panas. Pasang terlebih dahulu bracket outdoor yang dapat disesuaikan dengan panjang pipa tembaga. Sama seperti saat memasang bracket indoor. Kita juga harus memanfaatkan waterpass untuk memastikan unit outdoor terpasang secara rata dan tidak miring. Pemasangan bracket unit outdoor harus menggunakan dinabol agar bisa menahan beban unit outdoor yang berat dan agar tidak mudah bergetar saat dihidupkan. Untuk memasang dinabol, dibutuhkan mata bor beton berukuran 10mm. Setelah bracket terpasang, selanjutnya unit outdoor bisa dipasangkan pada bracket tersebut dan dikencangkan dengan mur-mur yang telah disediakan. 6. Menyambungkan pipa tembaga Proses flaring pipa. RYAN/ Langkah pasang AC sendiri selanjutnya adalah menyambungkan 2 buah pipa tembaga yang telah dilengkapi dengan isolator vinil. Pipa tembaga yang berukuran besar adalah pipa hisap suction sedangkan yang berukuran kecil adalah pipa tekanan discharge. Pipa tembaga ini relatif lunak sehingga mudah ditekuk sesuai dengan kebutuhan. Pipa tembaga untuk AC setengah PK hingga 1 PK berukuran 1/4 inch dan 3/8 inch. Cara menyambungkan pipa tembaga antara unit indoor dengan outdoor AC adalah sebagai berikut. Potong pipa sesuai kebutuhan. Haluskan ujung pipa yang sudah dipotong dengan menggunakan reamer Masukkan kedua ujung pipa ke dalam flare nut yang berguna untuk mengencangkan pipa Sebelum flare nut dikencangkan, terlebih dahulu perbesar kedua lubang ujung pipa tembaga dengan menggunakan flaring tool Pasang ujung kedua pipa tembaga pada unit indoor lalu kencangkan dengan menggunakan kunci inggris. Kemudian ujung lainnya harus dipasangkan pada kran two way dan three way yang ada pada unit outdoor. Lalu Kencangkan dengan menggunakan kunci inggris. 7. Pasang kabel balikan di unit outdoor Gambar pemasangan kabel kelistrikan AC. RUDHIHADHI/ Kabel balikan yang terpasang pada terminal 1 di unit indoor harus dipasang pada terminal 1 di unit outdoor. Begitu juga dengan kabel balikan yang sudah terpasang pada terminal 2 di unit indoor harus dipasangkan dengan terminal 2 di unit outdoor. Jadi, pastikan agar tidak bersilangan. 8. Vacuum AC Proses vakum instalasi / sistem AC. RICO/ Sebelum melakukan vakum AC, pipa tembaga harus dicek untuk memastikan bahwa selang tersebut tidak bocor dengan menggunakan leak detector. Jika sudah dipastikan tidak ada kebocoran, proses pemasangan AC selanjutnya adalah mengeluarkan udara yang ada di dalam AC dengan menggunakan vakum agar tidak ada zat lain selain refrigerant freon yang bersirkulasi. Cara menggunakan pompa vakum untuk vakum AC adalah sebagai berikut. Hubungkan selang manifold biru ke kran 3 way pada unit outdoor. Dan, selang manifold kuning ke pompa vakum Setelah itu, buka kran selang manifold biru. Kemudian, nyalakan pompa vakum Proses vakum bisa dilakukan selama kurang lebih 15 menit sampai jarum manifold menunjukkan angka 30 inHg Apabila angka tersebut sudah tercapai, tutup kran manifold biru dan matikan pompa vakum 9. Finishing Jika semua langkah-langkah di atas sudah dilalui. Selanjutnya kita bisa menghidupkan AC untuk menguji dan memastikan semuanya bekerja dengan normal. Tapi sebelum itu, sambungan terlebih dahulu pipa pembuangan dari unit indoor menggunakan pipa pvc. Sebelum menghidupkan AC untuk kali pertama, prosesnya bisa dimulai dari, Membuka kran 2 way dan kran 3 way menggunakan kunci inggris Buka katup valve pada kran 2 way dengan menggunakan kunci L 4mm. Dan, katup kran 3 way menggunakan kunci L 5mm Setelah itu, tutup kembali penutup kran dengan menggunakan kunci inggris Colokan kabel power unit indoor ke sumber listrik Hidupkan AC dengan remote Pastikan semua fitur pada AC berfungsi. Lakukan settingan suhu dan pastikan fungsi swing juga bekerja Jalankan AC 10 menit sambil memeriksa tekanan refrigerant freon. Jika tekanan kurang, tambahkan freon AC Jika semuanya sudah selesai, tahap finishing bisa dilanjutkan dengan membungkus pipa tembaga dan kabel-kabel pipa pembuangan menggunakan busa vinyl. Itulah langkah-langkah cara pasang AC sendiri di rumah. Jika anda tidak yakin dan tidak memiliki peralatan yang lengkap, jangan ragu untuk menggunakan jasa teknisi pasang AC profesional untuk mendapatkan hasil kerja yang maksimal. Biaya jasa pasang AC di setiap daerah berbeda-beda dan bervariasi antara 500 hingga 800 ribuan untuk AC 1/2 PK hingga 1,5 PK. Untuk diketahui, bagi Anda yang tinggal di Jakarta Selatan dan membutuhkan jasa pemasangan AC yang langsung ditangani oleh Teknisi yang berkompeten, Anda bisa hubungi kami melalui halaman kontak kami. Dapatkan penawaran khusus dan konsultasi gratis langsung dari tim ahli.

Standardtekanan freon R22 adalah 57.6 - 84.1 psig. Jika tidak ada tekanan freon sama sekali, berarti sistem pendingin/ac split ada kebocoran. Cari sampai ketemu dimana letak kebocorannya dengan kuas kecil yg diberi air sabun, bila tidak diperbaiki/dilas kebocorannya freon akan berkurang kembali walaupun telah diisi sampai ac split menjadi Je vais vous présenter dans cette article une procédure de base et essentielle pour un frigoriste le raccordement du manifold sur une machine frigorifique en fonctionnement et comment est-ce que l’on fait pour enlever le manifold de la machine frigorifique en fonctionnement et sans perte de fluide frigorigène. La procédure est avec texte, avec texte et photo, j’ai aussi fait une procédure vidéo, c’est plus parlant. Avertissement Ce document n’est qu’une aide, un support pour les révisions des bases des sujets qu’ils traitent. Il peut y avoir des erreurs et des inexactitudes, gardez toujours ça en tête. Si vous voulez signaler des erreurs ou apporter des précisions, vous pouvez laisser un commentaire en bas de l’article. Qr_CODE VIDÉO YOUTUBE Sommaire. 1 Procédure brancher le manifold avec la machine en fonctionnement. Préparation du compresseur. Préparation du manifold. Tirage au vide du manifold. Mise sous pression du manifold. 2 Procédure Débrancher le manifold avec la machine en fonctionnement sans perte de fluide frigorigène. Préparation du compresseur. Préparation du manifold. Préparation au débranchement du manifold. Débranchement du manifold. 3 La procédure en vidéo sur la manipulation du manifold. 4 La procédure en image brancher le manifold avec la machine en fonctionnement. Préparation du compresseur. Préparation du manifold. Tirage au vide du manifold. Mise sous pression du manifold. 5 La procédure en image Débrancher le manifold avec la machine en fonctionnement sans perte de fluide frigorigène. Préparation du compresseur. Préparation du manifold. Préparation au débranchement du manifold. Débranchement du manifold. 1 Procédure brancher le manifold avec la machine en fonctionnement. Toutes les manipulations doivent être fait avec les EPI équipements de protection individuelle. Préparation du compresseur. Enlever le cabochon de la vanne de service HP. Enlever le cabochon de la vanne de service BP. Mettre en cale arrière siège arrière la vanne de service HP. Mettre en cale arrière siège arrière la vanne de service BP. Enlever le bouchon de la voie manométrique de la vanne de service HP. Enlever le bouchon de la voie manométrique de la vanne de service BP. Préparation du manifold. Tarer le 0 sur les manomètres du manifold. Brancher le flexible HP du manifold. Brancher le flexible BP du manifold. Brancher le flexible de service du manifold sur la pompe à vide. Ouvrir la vanne BP et la vanne HP du manifold pour mettre en communication le bypass. Ouvrir la vanne quart de tour du flexible de service. Tirage au vide du manifold. Mettre en marche la pompe à vide pour tirer au vide les flexibles et le bypass du manifold contrôler le niveau de vide avec un vacuomètre électronique. Fermer la vanne HP et la vanne BP du manifold. Fermer la vanne quart de tour du flexible de service et éteindre la pompe à vide. Mise sous pression du manifold. Desserrer le presse-étoupe. Mettre en position de lecture cale intermédiaire la vanne de service HP le manomètre HP reçoit la pression HP du groupe. Desserrer le presse-étoupe. Mettre en position de lecture cale intermédiaire à la vanne de service BP le manomètre BP reçoit la pression BP du groupe. Les manomètres BP et HP sont sous pression. 2 Procédure Débrancher le manifold avec la machine en fonctionnement sans perte de fluide frigorigène. Maintenant je veux débrancher les flexibles sans perte de fluide frigorigène. Préparation du compresseur. Mettre en cale arrière la vanne de service HP je ferme la voie manométrique. Préparation du manifold. Ouvrir la vanne du manifold BP et la vanne du manifold HP je mets en communication le bypass. Préparation au débranchement du manifold. Je ferme l’électrovanne de la ligne liquide le compresseur tire au vide l’évaporateur. Je fais fonctionner le compresseur jusqu’à ce que la BP atteigne 0,2 bar relatif. Si le compresseur s’arrête avant, je le force à fonctionner en forçant le contacteur puissance du compresseur jusqu’à 0,2 bar. Dès que le 0,2 bar est atteint, je mets en cale arrière la vanne de service BP. 2 cas possibles. Si la pression remonte dans le manifold c’est qu’il y a de l’huile à l’intérieur des flexibles et du manifold. Le fluide frigorigène dissous dans l’huile dégaze et fait remonter la pression. Il faut mettre la vanne de service BP en position de lecture, la pression dans le manifold chute à 0,2 bar et il faut remettre la vanne de service en cale arrière. Si la pression ne remonte pas c’est qu’il n’y plus de fluide frigorigène. Débranchement du manifold. J’enlève le flexible BP. J’enlève le flexible HP. Je remets le bouchon de la vanne de service HP serrage à la clé. Je remets le bouchon de la vanne de service BP serrage à la clé. Je remets le cabochon de la vanne de service HP serrage à la clé. Je remets le cabochon de la vanne de service BP serrage à la clé. 3 La procédure en vidéo sur la manipulation du manifold. Dans cette vidéo sur la chaîne YouTube TMETLARDY c’est la chaîne du blog Je vous présente la procédure. Note le bruit de craquement que l’on peut entendre dans la vidéo c’est l’air soufflé par le ventilo-condenseur. 4 La procédure en image brancher le manifold avec la machine en fonctionnement. Préparation du compresseur. 1 – Enlever le cabochon de la vanne de service HP. 2 – Enlever le cabochon de la vanne de service BP. 4 – Mettre en cale arrière siège arrière la vanne de service HP. 5 – Mettre en cale arrière siège arrière la vanne de service BP. 6 – Enlever le bouchon de la voie manométrique de la vanne de service HP. 7 – Enlever le bouchon de la voie manométrique de la vanne de service HP. Préparation du manifold. 1 – Tarer le 0 sur les manomètres du manifold tourner la vis du manomètre jusqu’a avoir zéro. 2 – Brancher le flexible HP du manifold. 3 – Brancher le flexible BP du manifold. 4 – Brancher le flexible de service du manifold sur la pompe à vide. 5 – Ouvrir la vanne BP et la vanne HP du manifold pour mettre en communication le bypass. 6 – Ouvrir la vanne quart de tour du flexible de service. Tirage au vide du manifold. 1 – Mettre en marche la pompe à vide pour tirer au vide les flexibles et le bypass du manifold contrôler le niveau de vide avec un vacuomètre électronique. 2 – Fermer la vanne HP et la vanne BP du manifold. 3 – Fermer la vanne quart de tour du flexible de service et éteindre la pompe à vide. Mise sous pression du manifold. 1 – Mettre en position de lecture cale intermédiaire la vanne de service HP le manomètre HP reçoit la pression HP du groupe. 2 – Mettre en position de lecture cale intermédiaire la vanne de service BP le manomètre BP reçoit la pression BP du groupe. 3 – Les manomètres BP et HP sont sous pression. Lecture HP 6 bars et 26°C température de condensation Tk avec du R134A. Lecture BP bar et -3°C température d’évaporation To. Température de la chambre froide 7°C. 5 La procédure en image Débrancher le manifold avec la machine en fonctionnement sans perte de fluide frigorigène. Préparation du compresseur. 1 – Mettre en cale arrière la vanne de service HP je ferme la voie manométrique. Préparation du manifold. 1 – Ouvrir la vanne du manifold BP et la vanne du manifold HP je mets en communication le bypass. Les pressions sont maintenant identiques sur le manomètre BP et HP. Préparation au débranchement du manifold. 1 – Je ferme l’électrovanne de la ligne liquide le compresseur tire au vide l’évaporateur. 2 – Je fais fonctionner le compresseur jusqu’à ce que la BP atteigne 0,2 bar. Si le compresseur s’arrête avant, je le force à fonctionner en forçant le contacteur puissance du compresseur jusqu’à 0,2 bar. 3 – Dès que le 0,2 bar est atteint, je mets en cale arrière la vanne de service BP. 2 cas possibles. Si la pression remonte dans le manifold c’est qu’il y a de l’huile à l’intérieur des flexibles et du manifold. Le fluide frigorigène dissous dans l’huile dégaze et fait remonter la pression. Il faut mettre la vanne de service BP en position de lecture, la pression dans le manifold rechute à 0,2 bar et il faut remettre la vanne de service en cale arrière. Si la pression ne remonte pas c’est qu’il n’y plus de fluide frigorigène dans les flexibles et le manifold. Débranchement du manifold. 1 – J’enlève le flexible BP. 2 – J’enlève le flexible HP. 3 -Je resserre le presse- étoupe. Je remets le bouchon de la vanne de service HP serrage à la clé. 4 – Je resserre le presse-étoupe. Je remets le bouchon de la vanne de service BP serrage à la clé. 5 – Je remets le cabochon de la vanne de service HP serrage à la clé. 6 – Je remets le cabochon de la vanne de service BP serrage à la clé. Voilà comment on branche et on enlève proprement ses manos d’une machine frigorifique. Fermer la vanne HP et la vanne BP du manifold. Abonnez-vous au blog en haut à droite et à la chaîne YouTube pour être tenu au courant de la publication du prochain article et des prochaines vidéos. MERCI Tu peux me soutenir financièrement dans la production de mes articles et de mes vidéos par un don MERCI Me suivre sur les réseaux sociaux Twitter Facebook Instagramm Google+ YouTube Licence Creative Commons Paternité – Pas d’Utilisation Commerciale – Partage desConditions Initiales à l’Identique France

Carapemasangan ac split dapat anda lakukan bila tool/alat-alat kerja sudah anda miliki, seperti: - kunci-kunci perkakas contoh obeng kembang, palu, kunci inggris dsb. - manifold. - freon/regrigerant. pemasangan ac split yang baru biasanya dilakukan oleh teknisi dari toko ac yang anda beli, tapi bila anda sudah menpunyai teknisi atau ingin

AC mobil merupakan salah satu komponen penting dan sangat berpengaruh terhadap kenyamanan berkendara. Coba bayangkan saja ketika kamu berkendara di siang hari saat matahari sedang sangat terik-teriknya, namun AC mobil rusak sehingga tidak mengeluarkan udara dingin seperti seharusnya. Apa yang akan terjadi? Tentu saja hal ini akan sangat mengganggu kenyamanan kamu selama berkendara. AC berperan dalam menjaga suhu kabin mobil agar tetap stabil, mengingat ruangan kabin yang tertutup rapat selama mobil digunakan. Selain itu, AC juga berfungsi dalam mengontrol sirkulasi serta kelembaban udara di dalam mobil. Itulah sebabnya, penggunaan AC mobil sangat diperlukan. Tentunya agar AC tetap dingin dan berfungsi dengan baik, AC perlu dirawat secara berkala. Salah satunya adalah dengan rutin mengisi freon AC. Sama halnya dengan AC rumah tangga, freon pada AC mobil juga perlu rutin diisi agar udara yang dihasilkan tetap dingin. Oleh karena itu, penting bagi pemilik mobil untuk tahu bagaimana cara mengisi freon AC mobil dengan benar. Jika terjadi kesalahan dalam mengisi freon AC mobil, bisa mengakibatkan kerusakan pada AC dan membuat suhu mobil kamu tidak sedingin biasanya. Hal ini berimbas pada kenyamanan kamu pada saat berkendara. Sebenarnya untuk mengisi freon AC mobil dapat kamu lakukan dengan mengandalkan jasa ahlinya, yaitu jasa isi freon mobil terdekat. Sebelumnya, cek terlebih dahulu harga isi freon AC 2020 melalui internet atau sumber lainnya guna mempersiapkan budget. Namun, jika kamu ingin berhemat, kamu dapat mempelajari cara mengisi freon AC mobil secara mandiri. Melalui artikel ini, Qoala akan ulas mengenai cara mengisi freon AC mobil dengan mudah dan lengkap. Simak ya! Alat yang Dibutuhkan untuk Isi Freon AC Mobil Sumber Foto CC7 Via Shutterstock Ada beberapa penyebab mengapa AC mobil tidak dingin, salah satunya adalah freon AC yang sudah habis ataupun menipis. Habisnya freon AC juga dapat disebabkan oleh beberapa faktor, seperti kebocoran pada komponen pipa yang terhubung dengan AC atau memang disebabkan oleh freon AC yang sudah habis karena pemakaian. Freon AC mobil merupakan fluida yang berfungsi sebagai refrigerant atau senyawa berbentuk cairan yang menyerap udara panas di dalam mobil lalu mengolahnya menjadi gas dingin guna menyejukkan ruangan kabin dalam mobil. Itu sebabnya jika freon AC mobil bermasalah, maka otomatis AC di dalam mobil juga akan bermasalah atau tidak akan sedingin sebagaimana normalnya. Cara mengisi freon AC mobil cukup mudah, hal yang pertama perlu dilakukan adalah dengan mempersiapkan segala alat yang dibutuhkan untuk mengisi atau mengganti freon AC mobil. Adapun alat yang harus kamu persiapkan salah satunya adalah manifold gauge. Manifold gauge adalah alat yang biasa digunakan oleh teknisi untuk memperbaiki AC atau kulkas sebagai pembaca tinggi atau rendahnya tekanan pada refrigerant atau AC dan juga kulkas. Dengan alat ini, kamu dapat melihat besaran angka tekanan freon, apakah manifold gauge menunjukkan angka yang tinggi atau malah sebaliknya. Sebagai contoh, apabila manifold gauge menunjukkan angka 160-250 psi, itu artinya tekanan freon terhitung tinggi. Namun apabila manifold gauge menunjukkan angka 15-20 psi, maka tekanan freon tergolong rendah. Jadi, alat ini sangat penting dan dibutuhkan ketika melakukan pengisian freon. Selain Manifold gauge, kamu juga perlu menyiapkan isian freon baru untuk diisikan pada AC mobil. Persiapan Sebelum Menerapkan Cara Mengisi Freon AC Mobil Tak hanya mempersiapkan alat dan bahan saja, ada persiapan lain yang diperlukan sebelum menerapkan cara mengisi freon AC mobil. Jika kamu ingin mencoba untuk mengisi freon AC mobil secara mandiri, pelajari terlebih dahulu mengenai step by stepnya. Perlu kamu ketahui bahwa dalam mengisi freon AC mobil tidak bisa sembarangan, karena berisiko mengakibatkan kerusakan. Nah untuk menghindari hal tersebut, ikuti langkah persiapan yang perlu dilakukan sebelum mempraktikkan cara mengisi freon AC mobil berikut ini. Apa saja? 1. Kosongkan Sistem AC Mobil Langkah pertama yang harus kamu lakukan sebelum mengisi freon AC adalah memastikan bahwa sistem freon AC mobil kosong. Apabila freon AC yang lama belum benar-benar kosong lalu diisi dengan freon AC baru, justru dapat menimbulkan masalah pada kinerja AC mobil. Untuk itu jika freon AC yang lama masih ada sisa, kamu harus mengosongkannya terlebih dahulu. Sebelum mengosongkan freon AC mobil, kamu harus mengetahui besaran tekanan pada freon terlebih dahulu menggunakan alat manifold gauge. Setelah mengetahui besaran tekanan freon pada sistem AC, baru kamu dapat mengosongkan freon. Caranya, buang freon AC dengan menutup katup alat pemeriksa tekanan freon atau manifold gauge dengan menggunakan selang sesuai angka tekanan yang sudah dicek sebelumnya. Selanjutnya, tunggu beberapa saat untuk memastikan bahwa sudah tidak ada lagi freon AC yang tersisa. Cara mengetahui freon AC mobil habis adalah dengan cara mengecek suara desisan kran yang sudah dibuka. Ketika suara desisan sudah menghilang, maka dapat dipastikan bahwa freon sudah habis total dan sudah siap untuk diisi kembali freon AC yang baru. 2. Vacuum Sistem AC Mobil Setelah memastikan bahwa freon pada sistem AC telah kosong dan tidak ada sisa lagi, maka langkah selanjutnya adalah memvakum sistem AC mobil kamu. Vacuum sistem AC ini dilakukan untuk memastikan, menghilangkan atau menghisap sisa-sisa uap air yang mungkin masih terjebak dan tersisa di dalam sistem AC mobil. Apabila sisa-sisa uap air tersebut tidak dihilangkan dan dibersihkan, uap air dapat bercampur dengan udara dan dapat mempercepat proses pembekuan freon pada sistem AC. Hal ini mengakibatkan gumpalan es dan merusak sistem pendingin mobil. Vacuum sistem AC dilakukan dengan menggunakan manifold gauge atau manometer tekanan pada kran tekanan. Kamu dapat menunggu kurang lebih selama 15 menit sampai indikator dari manifold gauge menunjukkan angka 758,4 mmHg atau 20 psi. Pada angka inilah tekanan uap air yang masih terjebak di dalam sistem AC mobil akan keluar dengan sempurna. 3. Lakukan Pelumasan Pada Kompresor AC Persiapan terakhir adalah melakukan pelumasan pada kompresor AC. Hal ini penting dilakukan sebelum mengisi freon AC untuk mengurangi resiko kerusakan pada kompresor AC. Caranya, tuang oli pelumas sebanyak 5 hingga 10 cc ke dalam kompresor AC mobil dengan menggunakan gelas ukur. Selanjutnya masukkan selang manifold gauge yang masih terhubung dengan vakum pada gelas ukur. Setelah itu kamu dapat membuka kran dengan tekanan rendah sedikit demi sedikit hingga oli pelumas masuk perlahan ke dalam sistem kompresor AC mobil dengan sempurna. Terakhir, jangan lupa untuk menutup kran tekanan rendah ketika oli pelumas sudah berhasil masuk ke dalam sistem kompresor AC mobil. Setelah menyiapkan sistem kompresor AC dengan mengosongkan sisa freon yang lama, memastikan sudah tidak ada lagi sisa uap tersisa pada kompresor AC dan melumasi sistem AC dengan oli, maka sistem kompresor AC sudah siap untuk diisi kembali dengan freon AC yang baru. Namun sebelum melakukan proses pengisian, kamu harus memastikan bahwa isi freon telah sesuai, karena ada berbagai jenis freon atau zat refrigerant yang beredar di pasaran. Umumnya, untuk mobil yang diproduksi pada tahun 90an ke atas sudah menggunakan freon jenis R134 yang dikenal sebagai freon yang lebih ramah terhadap lingkungan. Jangan sampai kamu menggunakan freon jenis R12 ataupun freon jenis R22, karena freon jenis ini lazimnya digunakan untuk AC rumah. Kamu juga harus tahu tekanan freon R134 sebelum menggunakannya. Jenis freon atau zat refrigerant lain yang biasa dipakai pada sistem kompresor AC mobil adalah hidrokarbon. Hidrokarbon juga dikenal sebagai zat refrigerant yang paling ramah terhadap lingkungan. Namun sayangnya, di Indonesia pemakaian zat ini masih sangat jarang ditemui karena jika terjadi kesalahan dalam pemakaiannya dapat menyebabkan risiko kebakaran dan keracunan gas monoksida yang membahayakan. Lantas bagaimana cara mengisi freon AC mobil yang benar? Nah, untuk pengisian freon terdapat beberapa cara yang bisa dilakukan, mulai dari cara mengisi freon AC mobil tanpa vakum, cara mengisi freon AC pada saluran tekanan rendah hingga cara mengisi freon AC mobil pada saluran tekanan tinggi. Yuk, simak satu per satu. 1. Cara Mengisi Freon AC Mobil Pada Saluran Tekanan Rendah Cara mengisi freon AC mobil pada saluran tekanan rendah dilakukan dengan mengikuti beberapa step berikut ini. Pertama, hidupkan terlebih dahulu mesin mobil pada putaran 2000 s/d 3000 RPM dan hidupkan juga AC mobil dengan temperatur maksimal. Lakukan pengisian freon pada saluran hisap atau suction S / L yang terdapat pada kompresor AC. Pasang manifold gauge, lalu buka kran tabung freon dan tutup rapat kran saluran tinggi. Buka kran tekanan rendah perlahan-lahan agar freon yang masuk ke dalam saluran kompresor AC berupa gas. Perlu diperhatikan bahwa jangan sampai tabung freon terbalik, karena jika tabung freon terbalik dapat menyebabkan freon yang masuk ke dalam sistem kompresor berbentuk cair. Akibatnya, kompresor menjadi cepat rusak. Perhatikan besar tekanan freon AC mobil, kamu harus memastikan bahwa pada indikator tekan rendah manifold gauge menunjukkan angka kisaran 1,5 – 2 bar 21 – 29 psi dan indikator pada tekanan tinggi menunjukkan angka 14,5 – 15 bar 200 – 213 psi. Artinya, kompresor AC mobil telah terisi penuh oleh freon. Setelah pengisian freon pada tekanan rendah sudah selesai, pastikan bahwa tidak ada kebocoran yang terjadi pada saluran AC dengan menggunakan alat berupa AC Leak Detector. Proses pengisian freon AC mobil pun selesai dilakukan. 2. Cara Mengisi Freon AC Mobil Pada Saluran Tekanan Tinggi Cara mengisi freon AC mobil pada saluran tekanan tinggi sangat cocok untuk kamu yang masih belajar bagaimana cara mengisi freon AC mobil sendiri karena selama proses pengisian freon, kompresor tidak bekerja menekan zat pendingin berbentuk cair. Selain itu, pengisian dengan cara ini dapat membuat katup dan bagian lain dari kompresor tidak bekerja terlalu keras. Berikut ini cara pengisian freon AC mobil pada saluran tekanan tinggi yang dapat kamu praktikkan. Pertama, naikkan terlebih dahulu tekanan freon dengan cara memanaskan freon dalam alat pengisian khusus atau charging station. Pastikan bahwa kondisi mesin mobil dan AC dalam keadaan off. Pastikan alat manifold gauge sudah terpasang dengan kran tekanan rendah ditutup dan kran tekanan tinggi dibuka. Untuk dapat mengisi freon ke dalam sistem kompresor AC dalam bentuk cair, kamu harus membalik tabung freon terlebih dahulu. Tunggu beberapa saat sampai proses pengisian freon berjalan hingga selesai. Nah, itulah cara mengisi freon AC mobil yang bisa kamu lakukan secara mandiri. Mudah bukan? Perawatan AC mobil memang terkesan sepele, namun memberikan dampak yang besar terhadap kenyamanan berkendara. Selain itu, penting bagi pemilik mobil untuk melindungi mobil dari berbagai risiko serta kerusakan. Salah satunya adalah dengan membeli asuransi mobil terbaik. Yuk, temukan berbagai produk asuransi kendaraan lengkap dengan premi menarik di Qoala Blog dan App!
Cekkebocoran diantara 4 buah kembang nepel yg baru kita buat, yaitu 2 kembang nepel pada indoor dan 2 kembang nepel pada outdoor dengan cara, pasang selang manifold berwarna biru pada pentil pengisian freon, lalu pasang selang berwarna kuning pada mesin pemakuman agar tidak terdapat udara didalam evaporator dan pipa instalasi ac. Vakum yg baik harus mencapai 30′, bila
carapemasangan ac split.fullpost{display:inline;}Cara pemasangan ac split dapat anda lakukan bila tool/alat-alat kerja sudah anda miliki, seperti: -manifold.-tabung freon. pemasangan ac split yg baru biasanya dilakukan oleh teknisi dari toko ac yg anda beli, tapi bila anda sudah menpunyai teknisi atau ingin pasang sendiri anda bisa membeli
Pasangselang-selang manifold gauge pada AC, dan pasangkan juga tang ampere pada kabel untuk pengenalan arusnya, lihat cara pemasangan selang manifold gauge dan tang amper pada gambar berikut. 3. Cek berapa tekanan freonnya pada Ac terlebih dahulu setelah anda pastikan freonnya kurang, baru lah anda bisa menambahkan nya dengan cara menyalakan CaraPasang Injap Manifold Pex Jika anda memasang sistem paip PEX di rumah anda, pemasangan manifold PEX mungkin akan menjadi langkah terakhir dalam menyelesaikan projek. Walau bagaimanapun, memasang manifold dengan betul dalam sistem PEX juga merupakan salah satu langkah yang paling penting untuk mewujudkan sistem bekalan air yang cekap di

Caramembongkar pasang ac split tanpa membuang freon dapat anda lakukan dengan cara sebagai berikut: setelah outdoor unit dapat beroperasi pasang selang manifold yg berwarna biru pada pentil pengisian freon lalu buka mur penutup kran valve yg berukuran 1/4 dan 3/8 (untuk ac split ukuran 0,5 PK sampai 1 PK)

buka2 buah mur nepel yg berada pada pipa di indoor unit dengan menggunakan 2 buah kunci inggris.masukan nepel 3/8 pada pipa instalasi ac yg berukuran 3/8 lalu lihat pada ujung pipa instalasi ac, apakah pada diameter pipanya terpotong dengan rata? bila tidak rata lakukan pemotongan dengan pemotong pipa.

Setelahalat yang diperlukan semua siap, berikut langkah-langkah cara isi freon ac yang harus kamu lakukan. Hidupkan semua perangkat AC yang ingin diisi freon. Menggunakan kunci inggris atau kunci pas untuk membuka penutup service valve yang berada di pipa besar. Menghubungkan selang manifold berwarna biru (low pressure) dengan service valve.
Langkahlangkah dalam mem-vakum pipa adalah sebagai berikut : a. Terlebih dahulu Pasang manifold gauge seperti gambar di atas, dan jangan lupa pasang tang amper seperti gambar diatas, terserah mau pasang tang ampere di kabel mana saja tidak masalah, ini hanya untuk mengukur arus pada Ac b. Setalah itu nyalakan Ac/ sistem Tempatmemasang unit rata dan kerataan bisa diukur menggunakan waterphas. Halangan atau gangguan sirkulasi udara (indoor/outdoor). Jarak pemasangan outdoor minimal 20 cm untuk bagian sisi kiri dan belakang, minimal 30 cm sisi kanannya. Dan 70 cm untuk sisi depan unit outdoor. CaraBongkar Pasang Ac Sendiri. Cara bongkar AC tanpa membuang freon bisa dibilang sangat mudah dan sederhana metodenya, jika saja kita memiliki keahlian di bidang pendingin. Untuk itulah, di sini saya ingin berbagi sedikit tips atau panduan kepada Anda bagaimana cara membongkar AC yang benar. 6# Langkah keenam : Perhatikan jarum pada manifold Pasangmanifold dan tabung refrigeran pada katup servis pada bagian tekanan rendah [masuk kompresor] Buka katup tekanan tinggi yang berwarna merah, dan tutup katup tekanan rendah yang berwarna biru Pastikan katup sevis dalam keadaan katup middle Periksa kaca pengintai sampai aliran refrigerant berhenti mengalir dan tutup keran. Nyalakanunit AC, Buka penutup service valve pada pipa besar menggunakan kunci inggris atau kunci pas Pasang selang manifold (low preassure) warna biru pada service valve (posisi sebelah kiri pada manifold anda) dan warna kuning pada tabung refrigrant (posisi sebelah tengah pada manifold anda). Usahakan kran manifold pada posisi tertutup semua.
CaraPemasangan AC Split. Untuk melakukan pemasangan ac split dapat anda lakukan bila tool/alat-alat kerja sudah anda miliki, seperti: Manifold. Freon/regrigerant. Pemasangan ac split yang baru biasanya dilakukan oleh teknisi dari toko ac yang anda beli, tapi bila anda sudah menpunyai teknisi atau ingin pasang sendiri anda bisa membeli unit
Alatyang dipakai untuk mengukur tekanan freon ac disebut manifold gauge. Harga alat ukur tekanan freon bermacam-macam, ada yang seharga 300 ribu, ada juga yang diatas satu juta rupiah, ini tergantung kualitas dan merek. Cara Pasang naple pada service valve baik pada tekanan rendah maupun tekanan tinggi, seperti contoh model naple dibawah
CARADAN LANGKAH-LANGKAH PEMASANGAN AC SPLIT YANG BARU DI BELI. Hai semuanya, kembali lagi dengan saya Son_ambarita, disini saya akan melanjutkan pembahasan article yang berjudul MAU BELAJAR TENTANG SISTEM PENDINGIN AC SPLIT, INI ALAT SERTA BAHAN YANG MESTI ANDA MILIKI.Dan saya ingin membagikan langkah-langkahnya saja, bagaimana cara pemasangan Ac baru setelah kita membeli dari toko, seperti xdyxFWt.